Como uno de los accesorios de la línea de montaje, la tapa de la culata es también ampliamente utilizado, principalmente en la superficie del rodillo o las superficies de las aberturas izquierda y derecha en el lado de babor. Es una cubierta trasera que se monta detrás de la carcasa del motor del tambor y así sucesivamente. A menudo se llama una tapa de extremo. La cubierta del rodillo se utiliza principalmente para el sellado a prueba de polvo, la transmisión de par y la absorción de choque.
La cubierta de extremo se encuentra entre el motor de torno y el cabezal, que puede hacer girar el cabezal sin problemas, y también se puede utilizar en combinación con otros accesorios de sellado. Tiene sus propias características a prueba de polvo y de sellado. El rodillo está conectado con la cubierta de extremo para aumentar los dientes antideslizantes en la superficie del rodillo. El rodillo está fijado en el eje de accionamiento a través de la tapa de extremo. El eje está instalado en el asiento de cojinete a través del agujero de eje en la carcasa, de modo que el asiento de cojinete y la carcasa están mejor integrados en un todo.
La calidad de la tapa de extremo del tambor afecta directamente a la operación de la línea comestible del tambor. La parte más importante de una buena tapa del extremo del tambor proviene principalmente de su corazón y pinceles. Su función es conducir la rueda gire. Puede desempeñar el papel de posicionamiento axial del anillo exterior del cojinete.
La cubierta del extremo del rodillo se compone principalmente de un cuerpo de cubierta, un cojinete y un cepillo. Si el cepillo es demasiado alta, se toque el varistor del motor, y si es demasiado bajo, se toca la arandela blanco del rodillo; si es demasiado corto, el rotor del rodillo no puede ser tocado, de manera que el rotor del rodillo no puede trabajar; La bifurcación del cepillo hará que la corriente inestable, y por supuesto que no se dobla, porque va a hacer que la corriente anormal. La cubierta de cepillo de la cubierta del tambor es muy frágil. Un pequeño descuido hará que el tenedor se doble y afecta a la vida útil del motor del tambor.